| 被誉为“神州第一挖”、舱容量达一万三千五百立方米的自航耙吸式挖泥船“新海虎”号在广州文冲船厂完工交船。该船是中国迄今为止自行设计、建造的最大耙吸式挖泥船。它的成功建造，填补了中国建造大型耙吸挖泥船的空白，改写了中国船厂只能建造舱容量一万立方米以下挖泥船的历史。
中国交通部副部长翁孟勇出席了交船仪式。“新海虎”号船东是中国交通建设集团上海航道局属下的中港疏浚股份有限公司，由中船集团公司七O八所负责设计，广州文船公司负责生产设计和具体建造。
据介绍，该船造价六点五亿元人民币，全船总长一百五十点七米，型宽二十七米，型深十一米，航速十六点二节，最大挖深四十二米。当在平均吃水九点五米、最大挖深四十二米、使用双耙挖泥时，对水顺流航速约为七节，即船对地航速约为三节，逆流航速为四节。该船主要用于沿海疏浚和吹填作业，可无限航区调遣。
“新海虎”号是中国船舶工业实现“国轮国造”，振兴民族疏浚产业的一大举措。它的诞生，不仅意味着中国实现了大型疏浚工程船舶的国产化，而且打破了长期以来大型挖泥船市场被欧洲少数国家垄断的局面。
据了解，目前，文冲船厂是中国最大的挖泥船建造企业，目前正着手建造舱容量达一万六千八百八十八立方米的挖泥船。
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